Er is steeds meer werk voor minder mensen!
Het probleem om vacatures in te vullen begint zich steeds nadrukkelijker te gelden. De tijd dat instructeurs zich vanzelf aanmelden is geweest; iedereen die mensen zoekt, moet aan de bak. En dan te bedenken dat het probleem eerder groter dan kleiner wordt de komende jaren. Nu zit de pijn vooral bij C, maar bij de A- en B-opleidingen lopen de spanningen ook op. We hebben het nog niet helemaal door, maar dit is waarschijnlijk de grootste uitdaging waar de branche de komende jaren voor staat.
Minder instructeurs
Het opvallende zit hem in het feit dat steeds minder instructeurs op weg naar het examen hebben opgeleid. In 2015 stond bij IBKI het tot nu toe all-time high record van 15.287 WRM-bevoegde instructeurs ingeschreven, waarna het is gedaald. Dus: er is steeds meer werk voor minder mensen. En naar het zich laat aanzien is er een grote kans dat dit probleem de komende jaren doorzet. Zowel dit jaar als volgend jaar en ook in 2019 groeit het aantal 17- en 18-jarigen waarvan ongetwijfeld het leeuwendeel het rijbewijs wil halen.
Druk op de ketel
Er staat dus grote druk op de ketel en dat is te merken, want het wemelt momenteel vacatures. Klein en groot, oud en nieuw, rijp en groen: het lijkt wel of elke rijschool die instructeurs in dienst heeft (naar schatting 15 procent van de ongeveer achtduizend rijscholen, de rest is zzp’er) instructeurs zoekt.
Wolf rijbewijsshop
Wolf Rijbewijsshop is een goed voorbeeld. Wolf rijbewijsshop is de grootste rijschool in Nederland met op dit moment rond de honderd instructeurs in heel Nederland. Goed om te weten: anders dan weleens wordt gedacht, zijn alle instructeurs in loondienst (dit zijn dus geen franchisenemers). Volgens Christianne van Elewout, die marketing en sales en ook de woordvoering van Wolf Rijbewijsshop doet, wordt het inderdaad steeds lastiger mensen te vinden. Om die reden heeft het bedrijf recent besloten zelf mensen op te leiden. “Normaal gesproken doen we dat niet, maar we moeten wel. Momenteel hebben we tien mensen in opleiding. Het probleem daarvan is trouwens dat we geduld moeten hebben, want er gaat een paar weken overheen voordat de mensen zijn opgeleid. Daarom zoeken we ook instructeurs die al ervaring hebben. Waar het probleem vooral speelt? Eigenlijk in alle delen van het land” zegt zij. De mensen die de opleiding volgen komen overal vandaan. “In principe zoeken we geen mensen die langdurig werkeloos zijn, omdat wij ervan uit gaan dat je niet lang werkloos hoeft te zijn in de huidige arbeidsmarkt. Maar mensen die net hun baan hebben verloren en graag meteen aan de slag willen zijn welkom.”
Uitstroom en instroom
Er zijn twee problemen die de branche parten spelen; de uitstroom aan de bovenkant van rijinstructeurs die met pensioen gaan of die een andere reden hebben om ermee te nokken (volgens kenners is de gemiddelde tijd dat iemand rijinstructeur is tien jaar) en de gebrekkige instroom aan de onderkant. Wat betreft de uitstroom: een kleine kwart van alle instructeurs is ouder dan 50-55 jaar en zal dus over ongeveer tien, twaalf jaar (even afhankelijk van de ontwikkeling van de pensioengerechtigde leeftijd) afscheid nemen.
En wat betreft de instroom: een normale instroom is rond de achthonderd personen per jaar die worden opgeleid tot rijinstructeur en de laatste twee jaar ligt dat aantal tussen de vier- en vijfhonderd.
CBR
Een bijkomstig probleem is, zegt Ruud Rutten directeur Verkeersschool Rutten, dat het CBR trekt aan goede mensen. “Van mij is enige tijd geleden ook een instructeur examinator geworden. Je ziet nu dat bij CCV de reserveringstermijnen oplopen en het CBR heeft als antwoord daarop dat nieuwe examinatoren worden aangesteld. Prima, maar als dat betekent dat goede C instructeurs massaal die overstap gaan maken, dan wordt het probleem van het CBR ons probleem.”
Met een lampje
Dat laatste constateert ook Gert-Jan Kreeft van Kreeft Opleidingen. “Het CBR zoekt examinatoren en veel instructeurs voelen zich tot dat vak aangetrokken. Ik ben er op die manier de afgelopen periode al vijf kwijtgeraakt.” Kreeft laat weten dat rijinstructeurs ‘met een lampje’ te vinden zijn. “Zeker goede mensen”, zegt hij. “Er zijn er nog wel een paar beschikbaar, maar de spoeling wordt steeds dunner.”
ANWB
Ook Anne-Marie van Stiphout van ANWB Rijopleidingen merkt dat de spoeling steeds dunner wordt en dat betreft alleen B-instructeurs, want de ANWB houdt zich verre van de beroepsopleidingen. “Toevallig hadden we laatst met onze franchisenemers een bijeenkomst waarin dit punt ter sprake kwam. Het gebrek aan goede mensen wordt veroorzaakt door de economische situatie in het land, en wij hebben daar als extra uitdaging bij dat we dit jaar willen groeien van nu 50 vestigingen naar rond de 65 vestigingen eind 2017. En als je je realiseert dat elke vestiging gemiddeld 20 mensen in dienst heeft, kun je nagaan dat dit problemen geeft.
Bron: vakblad rijinstructie
