Niet omdat het artikel iets nieuws vertelt. Maar omdat het een realiteit beschrijft waar we als branche dagelijks mee te maken hebben.
Ik spreek dagelijks rijschoolhouders, opleiders en instructeurs. Niet alleen vanuit Jongepier Opleidingen, maar ook vanuit mijn betrokkenheid bij de LBVI en de KRV. Grote rijscholen, kleine rijscholen, zelfstandige instructeurs, opleiders en ondernemers.
En steeds vaker hoor ik dezelfde vraag: hoe houden we dit op de lange termijn gezond?
De discussie gaat over meer dan alleen het CBR
Het artikel verwijst onder andere naar de financiële positie van het CBR. Dat roept vragen op en dat begrijp ik.
Maar wat mij betreft gaat de discussie over iets veel groters. Het gaat over de vraag hoe de beschikbare middelen binnen ons verkeersveiligheidssysteem worden verdeeld.
Want het zijn niet alleen het CBR, het IBKI of andere uitvoerende organisaties die een rol spelen binnen onze sector. Er zijn onderzoeken, pilots, projecten, examenvraagstukken en vernieuwingen waarvoor budgetten beschikbaar zijn. Organisaties worden ingehuurd, onderzoeken worden uitgevoerd en projectgroepen worden gefaciliteerd. (Goudappel en SWOV)
Wie vertegenwoordigt de branche?
Wat veel mensen niet weten, is hoeveel werk er achter de schermen wordt verricht door de mensen binnen de KRV.
Wij denken mee over ontwikkelingen binnen de branche. Wij brengen praktijkervaring in. Wij vertegenwoordigen rijscholen, opleiders, uitgevers en verkeerseducatie bij belangrijke overleggen. Wij leveren kennis vanuit de dagelijkse praktijk.
En juist die praktijkkennis wordt regelmatig gevraagd wanneer nieuwe plannen, pilots of veranderingen worden ontwikkeld.
Toch moeten we als KRV alle zeilen bijzetten om financieel overeind te blijven. Dat is de werkelijkheid.
Veel werkzaamheden worden uitgevoerd door mensen die dit naast hun eigen onderneming doen. Niet omdat ze daar financieel beter van worden. Integendeel. Ze doen het omdat ze vinden dat iemand moet opstaan voor de branche. Vaak ontvangen zij daarvoor niet meer dan een beperkte onkostenvergoeding.
Dat is moeilijk uit te leggen
En precies daar begint het te wringen.
- Want hoe leg je uit dat organisaties die betrokken zijn bij onderzoeken, pilots, examenvorming, beleidsontwikkeling en uitvoering daarvoor een passende vergoeding ontvangen, terwijl de vertegenwoordigers van de branche zelf hun bijdrage grotendeels leveren vanuit betrokkenheid en idealisme?
- Hoe leg je uit dat de stem van de branche onmisbaar wordt gevonden, maar dat de middelen om die stem professioneel te organiseren nauwelijks aanwezig zijn?
- Hoe leg je uit dat er geld beschikbaar is voor vrijwel iedere schakel in het systeem, behalve voor de partij die de belangen van de branche vertegenwoordigt?
Dat voelt niet als een gelijk speelveld. En eerlijk gezegd wordt dat verschil steeds moeilijker uit te leggen.
Zonder een sterke branche werkt het systeem niet
Wat soms vergeten wordt, is dat verkeersveiligheid niet begint bij een beleidsdocument. Niet bij een pilot. Niet bij een examen.
En juist daarom is een sterke branchevertegenwoordiging belangrijk. Niet voor de KRV zelf. Maar voor de kwaliteit, continuïteit en toekomst van verkeerseducatie in Nederland.
Tijd voor een eerlijk gesprek
Laat ik duidelijk zijn.
Als de overheid, uitvoeringsorganisaties en projectpartners de kennis en ervaring van de branche belangrijk vinden, waarom wordt de vertegenwoordiging van diezelfde branche dan zo beperkt gefaciliteerd?
Dat is een vraag die gesteld mag worden. Niet vanuit boosheid. Wel vanuit verantwoordelijkheid.
Want een toekomstbestendig verkeersveiligheidssysteem vraagt niet alleen om goed gefinancierde uitvoeringsorganisaties. Het vraagt ook om een sterke, onafhankelijke en professioneel ondersteunde branchevertegenwoordiging.
Ik zet mij met overtuiging in voor de KRV, omdat ik geloof dat de rijschoolbranche een krachtige stem verdient. Maar als we werkelijk vinden dat de praktijk aan tafel moet zitten, dan hoort daar ook een passende ondersteuning bij.
Pas dan kunnen we eerlijk spreken over een gelijk speelveld.
Bron: https://www.rij-instructie.nl/ — artikel "Van een gelijk speelveld is totaal geen sprake."
Wil je hierover meepraten?
Heb je vragen, ideeën of wil je reageren op dit standpunt? Neem gerust contact met mij op.