In deel 1 lieten we zien voor wie er iets kan veranderen, en wanneer. Kort gezegd: ben je al bevoegd, dan hoef je nu niets. De grootste verandering zit volgens de plannen in de opleiding van nieuwe rijinstructeurs. Daar moeten nieuwe examentermen komen: B1, B2, B3 en B4.
In dit deel leggen we uit wat die termen betekenen. En hoe ze zich verhouden tot de fasen die je nu kent. Ook nu houden we ons aan de openbare stukken. Wat nog niet vaststaat, zeggen we er eerlijk bij.
Hoe het nu werkt
Wie nu rijinstructeur B wordt, doorloopt drie fasen met in totaal vijf examens bij IBKI.
- Fase 1, competente verkeersdeelname: examen 1a (theorie van de rijtaak, inclusief wet- en regelgeving) en 1b (praktijkrit, je eigen rijvaardigheid).
- Fase 2, didactische voorwaarden: examen 2a (lesvoorbereiding) en 2b (lesuitvoering en beoordelen).
- Fase 3, proeve van bekwaamheid: je loopt stage met een stagepas en sluit af met de stagebeoordeling, examen 3a.
De drie theorie-examens bestaan elk uit 60 meerkeuzevragen; je slaagt met 42 goed. Na fase 3 en een VOG krijg je je WRM-bevoegdheidspas. Daarna volgt elke vijf jaar de verplichte bijscholing.
Wat er in de plannen staat
Het beoogde nieuwe stelsel bouwt de opleiding op in drie treden.
- Vier basisexamens: B1 kennis van de rijtaak, B2 kennis van wetten en regels, B3 eigen rijvaardigheid en B4 kennis van de didactiek.
- Een integratiedeel: hier laat je zien dat je het in de praktijk kunt. Je geeft praktijkles, en, nieuw, ook theorieles.
- Een professionaliseringslijn: een vaste ontwikkellijn die elke vijf jaar terugkomt.
De rode draad: meer aandacht voor didactiek en het begeleiden van het leerproces. En minder eenzijdig toewerken naar het examen.
Oud en nieuw naast elkaar
De nieuwe termen lijken op de oude, maar zijn niet één op één hetzelfde. Dit is onze eigen vergelijking, om het herkenbaar te maken. Het is geen officiële omzettingstabel.
| Nu | In de plannen | Wat er volgens de plannen anders wordt |
|---|---|---|
| 1a theorie van de rijtaak | B1 kennis van de rijtaak + B2 kennis van wetten en regels | Rijtaak en regelkennis worden twee aparte examens |
| 1b praktijkrit | B3 eigen rijvaardigheid | Inhoudelijk hetzelfde doel: laten zien dat je zelf goed rijdt |
| 2a lesvoorbereiding + 2b lesuitvoering | B4 kennis van de didactiek | De twee didactiekexamens komen samen in één module |
| 3a stage en stagebeoordeling | Integratiedeel | Naast praktijkles geven ook theorieles geven |
| Bijscholing elke vijf jaar | Professionaliseringslijn | Moet een vaste trede van het stelsel worden; hoe precies, volgt in deel 3 |
Wat opvalt: didactiek moet een stevigere plek krijgen. Niet alleen in B4, maar ook in het integratiedeel, waar theorieles geven erbij komt.
En RIS?
De RIS-methodiek is een belangrijke bron voor het beoogde B4-examen. Gefaseerd en competentiegericht opleiden, met het leerproces van de leerling centraal: dat zit allebei in RIS 2.0 en in de richting van B4.
Let wel: RIS 2.0 kun je pas doen als je al bevoegd rijinstructeur bent. Voor wie nu in opleiding is, speelt het dus nog niet. Ben je al bevoegd en heb je RIS 2.0 gedaan? Dan werk je nu al op de manier waar het nieuwe stelsel naartoe gaat.
En: RIS wordt geen verplichting. Een voorsprong is iets anders dan een plicht.
Wat nog niet vaststaat
De termen liggen vast in het beleidskader. De invulling nog niet. Op dit moment wordt nog uitgewerkt:
- wat er precies in elke module zit;
- hoe de examens eruitzien, en waar de zak-slaaggrenzen komen te liggen;
- hoe het integratiedeel en de professionaliseringslijn concreet worden ingericht;
- wanneer het nieuwe stelsel echt ingaat. De beoogde invoering ligt tussen 2029 en 2033, en er moet eerst nog wetgeving komen.
Zie je ergens een precieze inhoud of datum voorbijkomen? Kijk dan altijd waar die vandaan komt. In de openbare stukken staat die nog niet.
Wat betekent dit voor jou?
Ben je nu in opleiding, of wil je binnenkort beginnen? Dan doe je gewoon de huidige examens, 1a tot en met 3a. De bevoegdheid die je daarmee haalt, blijft geldig. Wachten op de nieuwe WRM heeft geen zin: dat duurt nog jaren.
Ben je al bevoegd? Dan hoef je de nieuwe examens niet te doen. Je pas blijft geldig. Wel kan op termijn de bijscholing mee veranderen, richting de professionaliseringslijn. Daarover meer in deel 3.
Ben je rijschoolhouder? Laat je iemand nu opleiden, dan loopt dat via de huidige route. Wat de nieuwe termen wel laten zien: didactiek en theorieles geven worden belangrijker. Een instructeur die daar nu al sterk in is, heeft straks een voorsprong.
In de volgende aflevering
In deel 3 kijken we vooruit. Wat is er ondertussen wel en niet slim om te doen, als instructeur en als rijschoolhouder? En wat is er al bekend over de richting van de nieuwe bijscholing?
Vragen over jouw situatie? Bel of app ons op 085-4859600 (werkdagen 08.30–17.00). Je krijgt een eerlijk antwoord, ook als dat is dat je niets hoeft te doen.
Bronnen: Kamerbrief “Stand van zaken programma Van Rijles naar Rijonderwijs” (29 juni 2026) met als bijlagen het beleidskader (11 mei 2026), de infographic en de roadmap, openbaar via rijksoverheid.nl; huidige examenopbouw: IBKI-examenreglement WRM.