IBKI werkt in opdracht van het ministerie aan vernieuwingen in de examens en het toezicht op rijinstructeurs. In de vakpers is daar onlangs het een en ander over verschenen. Hieronder zetten we op een rij wat er bekend is.
Eén ding vooraf: het gaat om plannen en een proef, niet om besluiten. Ben je al bevoegd, dan verandert er voor jou nu niets.
Een proef met AI, vanaf half november
Half november begint IBKI met tests met camera’s in examenvoertuigen. De camera’s nemen op wat er tussen instructeur en leerling gebeurt, en ook de verkeerssituatie. Een AI-programma beoordeelt die beelden met dezelfde beoordelingscriteria en scorevoorschriften die de examinator gebruikt. Daarna legt IBKI de beoordeling van de AI naast die van de examinator. Waar ze verschillen, wordt het programma verder getraind.
IBKI verwacht dat zo’n systeem op termijn tot gelijkmatiger beoordelingen kan leiden, minder afhankelijk van welke examinator er beoordeelt. Maar ook dan blijft een examinator verantwoordelijk voor de uitslag. In deze fase wil IBKI vooral weten of de techniek al zo ver is.
Wat betekent dit voor jou? Bij je volgende praktijkbegeleiding beslist gewoon de examinator, zoals altijd.
Vakmanschap belangrijker dan het protocol
IBKI werkt ook aan een nieuwe examenstructuur waarin vakbekwaamheid centraal staat. Volgens de plannen kijkt de examinator dan meer naar flexibiliteit, didactische veelzijdigheid en zelfreflectie. Je mag afwijken van het protocol, zolang je in het nagesprek kunt uitleggen waarom je dat deed.
Het idee erachter: de praktijkbegeleiding moet minder een ingestudeerd optreden worden, en meer laten zien hoe je echt lesgeeft.
Wat kun je nu al doen? Oefen het nagesprek. Waarom koos je voor deze opdracht, waarom greep je op dat moment in, wat zou je de volgende les anders doen? Wie dat goed kan uitleggen, staat er onder het huidige en het nieuwe systeem sterker voor.
Toezicht op basis van resultaten
Daarnaast wil IBKI toewerken naar risicogestuurd toezicht. Volgens de plannen kijkt IBKI dan onder meer naar slagingspercentages per instructeur en naar een verklaring dat een leerling klaar is voor het examen.
Wie goed presteert, zou dan minder bijscholing hoeven te volgen. Wie minder goed presteert, krijgt eerst de kans om zich te verbeteren. Wat precies goed, gemiddeld of slecht presteren is, moet nog worden vastgesteld. Ook hoe en wanneer dit wordt ingevoerd, is nog niet bekend.
Wat verandert er nu?
Niets. De huidige regels blijven gelden: per vijf jaar drie theoriedagen bijscholing en één praktijkbegeleiding. Wachten op een nieuw systeem heeft dus geen zin. Moet je pas verlengd worden, plan dan gewoon je bijscholing.
Wil je je goed voorbereiden op je praktijkbegeleiding? Bij de WRM-praktijkvoorbereiding oefen je precies dat: een goede les neerzetten en je keuzes onderbouwen. De eerste dag telt ook mee als theoriedag. En met RIS-instructeur 2.0 werk je nu al op de manier waar de plannen naartoe gaan. Verplicht wordt RIS overigens niet.
Bekijk de bijscholing en praktijkvoorbereiding
Meer over de nieuwe WRM lees je in onze serie: deel 1, deel 2 en deel 3.
Bronnen
- Rij-instructie, Goed presterende rijinstructeur kan rekenen op minder bijscholing, 13 oktober 2026
- Rij-instructie, verslag over de IBKI-plannen voor examens, toezicht en AI, oktober 2026